Что ждет рынок легковых автомобилей в следующем году

0

259

Недавно было принято решение об отмене специальной пошлины на ввоз новых импортных автомобилей. С января следующего года дополнительно ожидается отмена импортного сбора в размере пяти процентов, который также закладывался в стоимость ввозимых автомобилей. Все это призвано стимулировать рост авторынка путем снижения розничных цен. Но эксперты не разделяют оптимистических ожиданий по этому поводу.

Читайте также: Импорт автомобилей становится выгодней

По их мнению, незначительное снижение цены на машины будет полностью нивелировано рядом факторов. Среди них, в частности, удорожание самих машин. В связи с введением в Европе нового экологического стандарта «Евро 6» автомобили, соответствующие ему, будут стоить дороже. Украинские потребители имеют довольно смутное представление о разнице между экологическим стандартом «Евро 6» и предшествующими ему «Евро 5» и «Евро 4» (автомобили этого типа в основном завозились в нашу страну ранее). Однако зарубежные производители не будут выпускать машины старых (менее «экологичных») типов двигателей, даже если наши соотечественники готовы покупать их. В результате отмена сборов всего лишь компенсирует рост цен. А учитывая, что в результате падения курса гривны новая машина для многих стала недостижимой роскошью, ожидать кардинального роста покупательского спроса не приходится.

К тому же, как отмечает директор ГК АИС Сергей Боровик, на складах импортеров уже стоит запас автомобилей, ввезенных с уплатой пошлин. А значит дилеры будут сначала пытаться реализовать более старые и дорогие авто.

Дополнительным фактором, влияющим на состояние автомобильного рынка, является растущая доля старых авто. Все больше машин на наших дорогах перевалили за семь, а то и за десять лет эксплуатации. Ни о какой экологической чистоте или безопасности таких авто говорить не приходиться. Но фактор цены сегодня выходит на первое место. Ведь за рубежом такая техника стоит очень дешево. И ввезенные бывшие в употреблении иномарки находят гораздо больше заинтересованных покупателей, чем новые машины официальных импортеров.

Поэтому, как считает генеральный директор «ВиДи Автосити» А.Ткаченко, главной задачей на сегодня будет являться оптимизация тарифной политики. Которая дала бы возможность импортерам ввозить не только новые, но и подержанные машины надлежащего технического состояния. Таким образом, отмечает А. Ткаченко, покупатель имел бы возможность выбрать либо новую машину, либо б.у., но хорошего качества.

Напомним, что в этом году рынок легковых автомобилей сократился на 60 процентов по сравнению с прошлым годом, составив сорок тысяч единиц. При этом внутренний рынок перепродаж старой техники насчитывает порядка 400 тысяч единиц.

 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Подпишись на рассылку, чтобы всегда быть в курсе финансовых событий:

 Добавить меня в рассылку

Поделиться

Оставьте комментарий

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: